デモカーＭＸ－５　メータパーツ取付　①

Ｈ元年式　ＭＸ－５ Ｍｉａｔａ(shin-kaiﾃﾞﾓｶｰ)

メーター交換でご来店ですぅ～(笑)
テンション高めでご紹介～。ウキウキなんですよ～。

Ｍｉａｔａのメーターカスタムは所有してからの課題でした。
デワさんのメーターが無くなってほぼ諦めて持っていたクラスターベゼル
の装着のみで放置状態・・・。

そんな中
縁あって(株)プロトさんが扱っているジャスパフォーマンス製の
メーターパーツに注目しました。

他と比べると低価格に分類されるパーツと言う事もあり
細部を見ると・・・まぁ～・・・
具体的に言うとパイロットランプの色が薄い。
これは当時を知るおじさん世代目線なので・・・ですが
総合的には問題無しです。

圧巻だったのがレーザーカットされた抜き文字！
プリントでは無いこの部分に心奪われました。
本体パネル(ヴィンテージモデル)
はステンレスヘアラインとブラックヘヤライン、
ステンレスヘアライン/リラートリムと
画像のマッドブラック/ステンレスヘアライントリムの４種類。

【ＮＡ用クラスターベゼル】
ｽﾃﾝﾚｽ/ﾌﾞﾗｯｸｽﾃﾝﾚｽﾍｱﾗｲﾝ　7150円～9900円(税込/R5年10月現在価格)
ﾋﾞﾝﾃｰｼﾞﾀｲﾌﾟ　29700円～34650円(税込/R5年10月現在価格)

メーターガラスレンズは
アルミ製の深いリングに反射を抑える加工を施したガラス。

【ＮＡ用メーターガラスレンズ】32500円(税込/R5年10月現在価格)

ステンレス製のメーターパネルも抜き文字となっていて
心奪われるポイントでした。

【ＮＡ用メーターパネル】
ｽﾃﾝﾚｽﾐﾗｰﾎﾟﾘｯｼｭ　27500円　(税込/R5年10月現在価格)
ﾌﾞﾗｯｸｽﾃﾝﾚｽﾍｱﾗｲﾝ　29700円　(税込/R5年10月現在価格)

画像はブラックステンレスです。

クリアーカバーを外します。
ＮＡ用はクリアーカバーを外すのにほぼ割れてしまうので
中古品の購入をお勧めします。
当社ではクリアーカバーを外す作業はリスクが高す過ぎる為
お受け出来ません。

ウインカーのパイロットランプが収まるように加工します。

クラスターベゼルは両面テープで固定します。

この時点で雰囲気変わってテンション上昇中～。

続いてメーターガラスレンズの取付をします。

取付はボンドで固定・・・。
はい、テンション急降下です～( ；∀；)

だって失敗したら嫌じゃん！

色々考えた結果Ｇ１７ボンドを使用しました。

アロンアルファ系は乾燥後に白くなる恐れがあるので
安定のＧ１７！国民的ボンドの性能とやらに懸けてみました。

メーターガラスレンズの外側底部にニュ～って塗って
プルプルする手を気合で抗い何とかはめ込む×５回！
すかさずマスキングテープで固定。

酸欠で頭がクラクラするので
今日はここまでです。ありがとうございました。