ＮＡロードスター　幌スクリーンガラス縁剥がれ・・・交換③

ＮＡロードスター　幌スクリーンガラス縁剥がれ修理の続きです。

取付ける新品の幌です。

ＲＯＢＢＩＮＳ社製

クロス生地/ダークブルー

ジッパー付き(ＮＡ開け仕様)です。

 

幌表皮を幌骨に取付けます。

今まで何台の幌交換をしたのか覚えてません(３桁は確実)が、

毎度幌交換はドキドキしてます。

特にクロス生地で薄い色合い！

汚れが付着すると取れないし、幌骨は丸洗い出来ないしで

何回も手を洗います。

なので幌交換の時は手が綺麗。大福も素手で食べれます。

共感して頂ける現場作業の方も多いのでは・・・素手で大福・・・。

 

新品のウエザストリップ。

時々ウエザストリップの交換をためらう方もみえます。

諸事情や予算等でお受けする事もありますが、

再使用のお勧めは絶対にしません。

突然、生産終了って事も無い話では無いので・・・。

トップロックも新品に交換します。

こちらはお見積りの為、現車確認の際に点検します。

いきなり勝手に交換はしません(ウエザストリップも同様です)。

ロックが摩耗していると新品の幌の初期の硬さに負けて

幌の取付が出来ません。

このタイミングでの交換はお勧めしております。

ちなみにトヨタのＭＲ－Ｓはこの部品が生産終了している為

幌交換のお断りさせて頂く場合が殆どとなっています。

新品のベルトラインモール。

箱が異常にデカい！薄く軽いけど異常に箱がデカい。

でも作業をする上でこのサイズの段ボールは色々と重宝します。

なので交換のご依頼をどんどんくださいね～。

 

ベルトラインモール交換。

美しい～ぜ！

新品の幌とボディーの境目がビッシっとしていい感じです(#^.^#)

こちらは新品のレインレールです。

箱が長い・・・薄くて軽いですが長過ぎる・・・。

こちらの空箱は・・・あまり役には立ちません。

ここで他の作業でご来店されたお客様が見学。

新品なのに何故防水処理を追加でするの？

まぁ～純正の新品部品なので疑問は湧きますよね～。

解説します。

 

レインレールは車両から生えているボルトに固定します。

この時に幌もサンドイッチ・・・ウィッチして固定します。

新車出荷時は幌とレインレールはリベットで固定されています。

そのリベット穴が矢印の部分。

当社ではレインレールと幌を予めリベットで固定する方法をとっておりません。

理由は幌を固定する際に少しでも表皮に生じるシワや部分負荷を軽減する為に

動きに余裕を持たせたい事からリベットは使用していません。

 

したがって、リベット穴から水漏れするリスクも生じるので

リベット穴を塞ぐ様にしています。

更にもう１つ理由があって防水処理をしていますが

今日はここまです。ありがとうございました。