ＮＣロードスター　ドアサッシ交換とその他　④ラスト

ＮＣロードスター　ドアサッシ交換とその他の続きです。

ＥＤＦＣ５のリヤのコントロールユニットを交換します。

 

トランクのトリム内に設置してあります。

ＥＤＦＣ５のコントロールユニットに入れ替えます。

カプラーもそのまま使用可能。

コントローラーが一番簡単だから最後にしたのに・・・。

外す事を想定していなかったのでカプラーがめちゃ奥の方に・・・

結局コンソール周辺はバラバラになりました。

新品のＥＤＦＣ５(画像：下)と

取外すＥＤＦＣ ＡＣＴＩＶＥ ＰＲＯ(画像：上)です。

 

新旧のコントローラー。

機能も色々進化しているのかな？

ＥＤＣＦは減衰調整のみ出来るベースモデルは経験があり

任意で車高調の減衰力が調整でき路面状況に応じで重宝しました。

メモリー登録が３つ出来た所も良かった。

 

 

でも上級タイプのＥＤＦＣ ＡＣＴＩＶＥ ＰＲＯはＧＰＳ等も駆使して

自動でリニアに調整してくれる優れもの・・・

優れもの過ぎて瞬間瞬間のセッティングが合うのかが分からない・・・。

確かに乗り心地は良いと思います・・・が納得する説明が上手く出来ない。

やはりアナログで車と対話しながら走るスタイルのが合っているのかなぁ～。

 

 

 

勿論、お客様ご希望のＥＤＦＣ ＡＣＴＩＶＥ ＰＲＯや

現行型のＥＤＣＦ５を否定している訳ではありません。

とても良い商品だし、乗り心地もきめ細やかになり申し分ありません。

取り付ける車種にもよるのかなぁ～。

でも今回外したＥＤＦＣ ＡＣＴＩＶＥ ＰＲＯは、お客様の息子さんの

ＮＡに装着予定なので、その時じっくり観察しますね。

 

当ブログ最多出演のＭＨ１がまた進化しました。

最近はインパネをカスタムしたいって無茶振りのボリュームが

大きくなって来ました・・・。どっか旅に出てぇ～って

遠くを見つめながら受け流しております。

 

岡崎市のＮ様　ありがとうございました。