ＮＡロードスター　点検修理とホイール交換 ➀

Ｈ７年式　ユーノスロードスター

購入して１年経過、購入店から点検案内のハガキが届いたので
当店で点検をさせて頂く事になりました。
ありがたや～ありがたや～。

非常に綺麗なＮＡ８ですがヘッドライトに違和感が
あるとお聞きしました。

運転席側のヘッドライトのカプラー部分に何やら怪しげなビニールテープが
巻いてありました。
外してみると・・・
何て言う事でしょう～カプラーが見事に３分割しているではありませんか～。
めちゃめちゃ危険なので修理していきます。

ちなみにユーノスロードスター等のＨ４バルブの
カプラーはこのような形状をしております。

右側のみの修理と思いきや
ＬＥＤバルブに変更されていました。

ＬＥＤバルブ自体は悪くは無いのですが、
ヘッドライトが純正タイプのレンズカット方式の物なので
相性が悪いんです。

マルチリフレクタータイプのヘッドライトならまだ良いのですが・・・
従来のレンズカット式ではＬＥＤの光が散ってしまい照射が
綺麗に出来ません。勿論車検はＮＧとなります。

最近の車検ではヘッドライトの基準も従来よりも厳しく(今迄が曖昧気味だった)
社外品のＬＥＤバルブにはちょっと厳しい傾向にもあります。

結果的に明るさと費用面も考慮して
純正タイプのハロゲンバルブに交換する事になりました。

さて、運転席側のカプラーの修理をしていきます。

車両ハーネスと一体になっているカプラー本体ですが
補修部品として注文は可能です。

今回はＨ４バルブ付きの軽自動車の事故車から拝借しました。
再利用はＥＣＯに繋がるから、とても良い事です！

配線同士をハンダを用いてでガッチリ接続します。

伸縮チューブで患部を絶縁すれば完璧です。
あとは黒いビニールテープでグルグルすれば完成です。

ビニールテープは配線を接合したり粉砕したカプラーをまとめる
物ではありません。絶縁もしてしっかり接合された配線を束ねる
為に使用しましょう。

配線を誤った処理で扱うと最悪の場合、車が燃えますよ！
気を付けましょう～！

ヘッドライトの修理も完了したので１年点検に移ります。

ブレーキ鳴きもするとの事なのでそちらもチェックしていきます。

今日はここまでです。ありがとうございました。