ＮＢロードスター　リメイク中古車制作　③　（具体的な商談へ）

ＮＢロードスター　リメイク中古車制作の続きです。

新品のクラッチを取り付けてミッションを搭載。

レリーズとマスターシリンダー、クラッチホースも新品に交換して

ミッション＆クラッチ関係は終了。

冷却水を入れて車検整備をしていきます。

車検取得の前に鈑金工場へＧＯします。

 

 

黒いメタリックだったボンネットをシルバーに塗装し

Ａピラーの黒メタ部を再塗装。それに合わせてハードトップも

黒メタに塗装しました。

 

長期保管や防犯対策も視野に入れハードトップ付としました。

販売まで・・・売れなかった場合、

当社のデモカーとして活躍が出来る仕様に仕上げていきます。

 

鈑金工場から帰って来ました。

黒メタボンネットも悪くは無かったけど

買い手を選ぶコアな仕様の為シルバーに戻しましたが

一般受けするこちらが正解と言えるでしょう。

ハードトップはとにかく保管に場所をとる。

保管している間にスモークフィルムにキズが付いたら大損害。

長期保管の幌の保護と保管場所の問題で装着しました。

 

デモカー用としてこき使えるように保管していたエスケレートを

２脚搭載。ファブリック生地にロゴ刺繍(当社のオリジナル仕様)です。

エスケを装着した頃、購入希望のお客様ご来店されました。

デモカー仕様でパーツの変更が無いと言う条件下でバケットシートの必要性

に疑問を感じていたようです。予算を軽くオーバーしているので尚更です。

 

 

 

 

 

車両購入後に純正シートに変更する事が可否の確認が主なご来店理由。

シートはＮＢ２の赤い純正シートにも変更可とお伝えをし

試乗で近所をひと回りして頂きました。

予算的には純正シート。しかしエスケレートの魅力も捨てがたい。

お客様再度計算・・・・エスケ２脚安くない？

気が付きましたか、それもそのはずエスケは超美の中古品。

正直、今回売れない方が当社の被害が少ない代物なんです。

 

シートの問題が消え去った瞬間、正式にご成約を頂きました。

ありがとうございました。

残すは内装部品。

ＮＢ２純正センターコンソールを当社のショートコンソールに変更。

Ａ／Ｃ吹き出し口のルーバーボールも当社のメッキ仕様へ。

 

 

 

インナーハンドルカバーも当社のメッキにしてちょっとしたアクセントを付けます。

ご成約を頂いたお客様から

追加でドラレコとレーダーの取付、ステレオの

変更のご依頼を頂きました。

今日はここまでです。ありがとうございました。