ＮＢロードスター　リメイク中古車制作　④　（祝ご成約）

ＮＢロードスター　リメイク中古車制作の続きです。

こちらが当社のＮＢ用ショートコンソール(ＭＴ専用)です。

肘置きとしては優秀な純正センターコンソールですが、

エスケのフルバケを装着すると必ずしも要るか？と疑問も沸きます。

無くても問題無ければ取ってしまえ！

コンソールレスでスッキリするとカバンが安定して置ける。

って事でシュートコンソールは生れました。

 

更に今年の正月明けに発売を開始した当社オリジナルシフトノブ

“人馬一体シフトノブ”のシフトパターンプレートを装着。

※ＮＢ８なので６速用を装着しないとだけど、

おもいっきり間違える失態！自分らしい～。

こちらがそのシフトノブ。

スタンダード/ブラックタイプです。

発売後の宣伝が力不足で知名度が低いので注文が少ない・・・。

知名度の問題だと信じたい。

試乗しないと良さが分からないので、

是非ご来店頂き試乗して体感して頂きたいパーツです。

こちらがブログで久々の登場の

メッキエアコンルーバーボール(ＮＡ・ＮＢ専用)です。

通販では時々お嫁に出ております。

ちょっと前にはダイハツの初代コペン(Ｌ８８０Ｋ)用として

通販しました。

同形状なのでコペンにも使用可能です。

ルーバーボール交換が少々曲者。

インパネからルーバーを傷を付けずに外すのが一苦労。

期限切れのクレジットカードをルーバーの縁に沿って深く差込み

一周する頃にはルーバーが外れます。

ツメが３時と９時の位置にあるので意識すると簡単に外れます。

続いてルーバー上部のリングを外します。これも一苦労です。

コツは・・・とにかくツメを折らずに外す！です。

メッキルーバーボールの交換が完了。

ご依頼頂いたステレオ交換、ドラレコとレーダーの取付も

完了しました。

 

ラストはメッキインナーハンドルセット(ＮＢ専用)の取付です。

これは超簡単、プラスドライバー一本で簡単に交換できます。

ちなみにこのメッキインナハンドルですが、

メッキ加工に出す前に縁の部分をサンドペーパーで綺麗に整える

必要があるので正直、制作が面倒です。

純正は縁の部分にもシボがあり、滑らかに整えないと

ボコボコのメッキとなり仕上がりが綺麗ではありません。

地味に大変なパーツです。

内装が完了しました。

殺風景だった内装にちょっとしたアクセント！

 

ＮＢ８の６速用の“人馬一体シフトプレート/ブラック”

に変更しました。

作業工程の画像を送ったお客様よりご指摘がありました・・・

超恥ずかしい～。

デモカー仕様のリメイク中古車(ご成約済み)が完成しました。

当社のわがまま中古車ですが完成を待たずご成約を頂いた

事に会社として感謝でいっぱいです。

個人的には正直ちょっと寂しい気持ち。

こいつで遊びに出掛けたかったぁ～。

今日はここまです。ありがとうございました。