ＮＢロードスター　クラッチＯＨとオイル漏れ修理　②

ＮＢロードスター　クラッチＯＨとオイル漏れ修理の続きです。

茶色のリング状の部品がクランクリヤオイルシール。

オイル漏れの原因です。

 

クランクリヤオイルシールを交換します。

交換後は周囲の汚れを綺麗に取り除きます。

新品に交換する部品。

・Maruha製軽量フライホイール(画面：上段左)

・クラッチカバー(画面：上段右)

・レリーズベアリング(画面：下段左)

・パイロッドベアリング(画面：下段中央)

・クラッチディスク(画面：下段右)

です。

 

Maruha製軽量フライホールの取付。

フライホイールを軽量のタイプに変更する事で

エンジンが軽やかに吹け上がるので運転が楽しくなります。

心配される低速のトルク不足もＢＰエンジンは元よりＢ６エンジンでも

感じる事は無いのでお勧めのパーツです。

フライホイールの中心にパイロッドベアリングを組込みます。

 

クラッチディスクと一緒にクラッチカバーを組付けました。

エンジン側の作業はこれにて終了。

ミッションの修理に進みます。

外したミッション。

クラッチディスクの粉塵とオイル漏れで汚れている

ミッションハウジング内。

先ずは汚れを綺麗に取り除きます。

オイル漏れ修理の際に漏れたオイルで汚れるので二度手間では？

って思うかもですが、新品のオイルシールやガスケット等に

汚れが付着するとオイル漏れの原因にも繋がるので手を抜かず

清掃してから作業に移ります。

フロントカバー(通称テング)を外しました。

ミッション側に残るガスケットを綺麗に取り除き

インプットシャフトオイルシールを交換します。

 

今日はここまでです。ありがとうございました。