ＮＡロードスター　オーバーヒート修理　②ラスト

ＮＡロードスタ－　ラジエータ交換の続きです。

ラジエータを交換した際にラジエータホースを一緒に交換する事は

ＮＡ・ＮＢロードスターでは当たり前で、過去に交換されている

車両も多いです。しかし意外と見落とされているのが

こちらのウォーターホースなんです。

劣化しプラスティック化した状態ってのも目にする事が多々あります。

 

ウォーターホースは細く入り組んだ場所に有るので、

ついつい見落とすのか、作業が面倒なので見送られるのか・・・

重要なホースなので交換必須です。

ウォーターホースは特に固有の名称は無いので分かり易く番号を

付けて説明します。

ウォーターホースＮＯ，１はウォーターポンプからサーモスタットのある

ケースに繋がりＮＯ，２はサーモケースからスロットルボディーに繋がっています。

ＮＯ，３はスロットルボディーからオイルエレメントの取付部の

オイルクーラーに繋がりＮＯ，４はオイルクーラーからエンジン裏へと

繋がっています。

交換作業が地味に面倒でもあるので、作業の慣れた車屋さんにお任せを

する事をお勧めします。

ウォータホースの交換が完了したので次です。

ラジエータの電動ファンのスイッチの交換です。

せっかくファンモーターを新品に交換してもここがダメになっては

元も子もないのでファンスイッチも新品に交換します。

おっと！

こちらは、新旧のサーモスタットです。

先程のサーモケースに収まっている部品。

冷却水の温度に応じて中央の弁を開閉させ水温の安定化を促す重要な部品です。

こちらが先程ご紹介した新旧のサーモスイッチです。

エンジンの種類により付いている場所が違います。

 

新旧のラジエータホース。

 

ＮＡ６の場合ロアホースが２本になります。

２本のホースの間に金属製のパイプがあるので、

パイプの腐食等をチェックしましょう。

冷却水を入れてエアー抜きををしたら作業は完了。

各部の漏れやファンの動作チェックもこの時にします。

最後にファンのリレーを交換します。

大きな作業に目が行きがちですが、リレーやスイッチも重要な

役割をする部品なので同時に新品にしておく事をお勧めします。

近年の夏の暑さは尋常ではありません。

その為、今まで何事も無かった車両も、部品の劣化や性能の衰えで

暑さに対して対応できなくなっていると思います。

高齢な車両なので早めの対策が寿命を延ばす唯一の方法だと思うので

お早めにご連絡下さいね。

 

岡崎市のＭ様　ありがとうございました。