ＮＡロードスター　ＡＴ→ＭＴ変更　②　ミッション交換

重たいオートマチックを降ろしました。
マニュアルミッションを換装する前に色々やっていきます。

色々其の壱。
オイル漏れの修理～。
クランクリヤのオイルシールは定番。以前ご紹介したＮＢと同様の
箇所から漏れが有ったので修理します。

色々其の弐。
搭載するマニュアルミッションの
オイル漏れ修理と清掃などのお手入れ～。

こういう見えない所を手を抜くと、後で必ずしっぺ返しをくらい痛い
思いをするのできちんと作業します。

その他にもＭＴとして機能するように配線やら何やかんや
手を加えます。

色々其の参
フライホイール～！

ここはＭａｒｕｈａさんの軽量フライホイールでしょ～。

小気味良く走れるアイテムとしてお勧めです。

色々其の四

クラッチ～。

ここは当然新品でしょ～。

安心です。

色々其の伍

セルモーター～。

ＮＡとＮＢで微妙に違うセルモーター。
持込み部品の中には入っていなかったので当社でご用意させて
頂きました。

簡単に違いは取付位置が若干違いです(画像参照)。
ＮＢのミッションに換装する場合は必ずＮＢのセルモーターに
交換しましょう。

色々其の六。

エンドプレート～。

セルモーターの取付位置の違いがあるのでＮＡのエンドプレートでは
ＮＢのミッションハウジングとこれだけ形が違うので
セルモーターと同様にエンドプレートもＮＢ用に交換です。

時々セルモーターはＮＡ用をそのまま使用できるって事を耳にする事も
有りますが危険ですのでＮＢ用に交換しましょう。

エンジンとミッションのオイル漏れを修理したり色々やって
いよいよドッキングです。

換装するミッションはＮＢ８用の６速ミッション！
どうせＡＴ⇨ＭＴに交換するなら６速でしょって勢いで購入したそうです。

ＭＴドッキングです。
通常のクラッチオーバーホールなら作業の山を越えたって雰囲気に
なりますが今回はちょっと作業が多いのでまだまだ続きます。

今日はここまでです。ありがとうございました。