ＮＢロードスター　エアロ取付　③ラスト

ＮＢロードスター　エアロ取付の続きです。

 

以前取り付けさせて頂いた車高調ですが、

今回、大型エアロ装着で低くなり過ぎました。

いくら練習用とは言え、このままでは走り辛い・・・。

車高を上げる事を提案、ご了承頂きました。

 

ラダーとバンパー下部の隙間・・・鬼ヤバです。

激しいローダウン界隈では「まだ高い」って言われそうですが、

ロードスターの“走り”走行性能を犠牲にするような過度なローダウンは

当社としてはお勧めしていません。

なので最低限ロードスターしての走行性能を確保する車高となる

様に調整しました。

 

前後３～４ｃｍ弱上げました。

若干フロントの方を高くしましたが

“ケツ下がり”に見えないギリギリでセットアップしました。

ラダーとの隙間。

まだまだ低いじゃんって思われそうですが、

これ以上は・・・カッコ悪いので車高ＵＰはここが限界。

 

色と全体の雰囲気にマッチしたサイドステップ。

単体で見るとゴツイですね～。

今年５０歳のおじさんには厳しいデザイン。

でも２０代の若者でしかも気に入って頂けてるのでＧＯＯＤです。

 

後期フェイスになっていますが

まぎれもなく１０周年記念車なので、

サイドステップにエンボス加工を施しました。

以前当社で仕上げさせて頂いた１０ｔｈアニバーサリーの投稿が

今回もご依頼頂く事のきっかけになったそうです。

フロントバンパーの左角にも１０ｔｈ  Ａｎｎｉｖｅｒｓａｒｙの文字。

 

フロントバンパーの下部中央とサイドステップ前方に

お客様が好きなデザインの馬のイラストをエンボス加工、

マスタングのマークがモチーフとなっています。

エンボス加工塗装は、ぱっと見目立たないので好きなデザインを

他の人に変にいじられる事も無く自由に楽しむ事が出来るのが最大のメリット。

仮に気付かれても特殊技法なので、関心は技術面へ向くので

推しのデザイン等も思いっきり楽しめますよ～。

見た目の戦闘力爆上がり仕様の完成です。

リヤウイング下部に取り付けるダックテールスポイラーの構想も

あるので、今後の仕上がりが楽しみな１台です。

 

豊田市のＨ様　ありがとうございました。